60문항
총 문항수
건설기계(지게차)의 구조·점검·운전·작업 능력을 검증하는 국가기술자격증. 물류·건설 현장 취업의 기본 자격입니다.
일정은 변경될 수 있습니다. 접수·시행일은 한국산업인력공단 큐넷에서 확인하세요.
지게차운전기능사는 물류창고·공장·건설 현장에서 지게차를 다루는 데 필요한 기초 지식을 확인하는 국가기술자격입니다. 다루는 범위가 넓지 않은 대신 디젤 엔진과 전기장치, 유압장치와 지게차 작업장치, 안전관리와 건설기계 법규라는 세 축이 뚜렷하게 나뉘어 있어, 어느 축에서 몇 문항을 가져올지 계획을 세우기가 쉬운 편입니다.
PassLab의 문제 은행은 이 세 영역에서 각각 20문항씩을 뽑아 한 회 60문항의 모의고사를 만듭니다. 은행 전체 규모도 다른 자격증보다 작은 편이라 전 문항을 여러 번 되풀이해 볼 수 있습니다. 실제 문항을 보면 계산이 거의 없고 — 기동 전동기 전류를 출력과 전압으로 나누는 정도가 예외입니다 — 대부분은 증상을 주고 원인을 찾거나, 부품 이름과 역할을 짝짓거나, 안전수칙 중 틀린 것을 골라내는 형태입니다.
따라서 이 자격증은 이해해야 할 이론이 깊은 시험이 아니라, 현장에서 통용되는 상식과 부품 명칭을 정확히 구분하는 시험이라고 보는 게 정확합니다. 특히 지게차 고유의 용어(마스트·캐리지·백레스트·카운터웨이트·리프트 체인·로드 센터·안정삼각형)를 흐릿하게 알고 있으면 어려움 난이도에서 바로 흔들립니다.
디젤기관 쪽에서는 압축착화 방식과 높은 압축비, 연료 순환 순서와 공기빼기 순서, 디젤 노크 방지, 분사노즐 형식, 조속기와 과급기의 역할, 예열플러그가 반복됩니다. 냉각·윤활 계통은 라디에이터 압력식 캡, 팬벨트 장력, 부동액, 과열 원인, 오일필터 막힘, 엔진오일 소비 과다와 청백색 배기가스, 오일 압력 경고등처럼 '증상 → 원인' 형태로 자주 묻습니다. 전기장치는 축전지(전해액 비중, 케이블 탈거 순서에서 접지선 먼저, 자기 방전, 직렬·병렬 연결의 차이), 교류 발전기 구성 부품, 기동 전동기 시험 항목과 전류 계산, 퓨즈, 충전 경고등이 핵심입니다.
'과열 원인이 아닌 것', '기관 시동 전 점검 사항이 아닌 것'처럼 아닌 것을 고르는 문항이 많으니 정상 상태를 먼저 외우고 이상 증상을 붙이는 순서로 정리하세요. 축전지 케이블은 접지(-)를 먼저 분리한다는 원칙은 안전관리 과목에서도 다시 나오므로 확실히 붙잡아 두면 두 과목에서 이득입니다.
엔진·전기장치 문제 50제 해설과 함께 보기 ›유압 쪽은 파스칼의 원리, 실린더와 유압 모터의 구분, 압력제어 밸브 계열(릴리프·시퀀스), 체크 밸브, 방향전환 밸브, 미터인과 미터아웃 회로, 어큐뮬레이터, 오일탱크 구성품, 스풀 형식, 유압유의 점도가 너무 높거나 낮을 때의 증상, 오염·열화·온도 상승의 영향, 펌프 소음과 오일 실 손상 원인이 나옵니다. 작업장치 쪽은 지게차 부품 명칭이 핵심입니다. 마스트·캐리지·백레스트·카운터웨이트, 틸트 실린더와 리프트 실린더의 구분, 리프트 체인, 후경(뒤로 기울임) 주행, 하중 중심(로드 센터), 안정삼각형과 무게중심 변화, 정격하중 표시, 카운터밸런스형과 리치형 비교, 사이드 시프트 같은 부착물이 반복됩니다.
부품 이름은 '무엇을 움직이는가'로 묶어야 안 헷갈립니다. 리프트 실린더는 위아래, 틸트 실린더는 앞뒤라고 한 줄로 새겨 두세요. 미터인·미터아웃은 유량제어 밸브가 액추에이터의 입구 쪽인지 출구 쪽인지 하나만 기억하면 나머지 설명은 따라옵니다.
유압일반·지게차 작업장치 문제 50제 해설과 함께 보기 ›안전관리는 화재 급수 분류와 급별 소화 방법, 감전 사고 시 조치 순서, 안전모·보안경 등 보호구, 안전·보건표지, 스패너·렌치 사용 수칙, 인력 운반, 장갑을 껴서는 안 되는 작업, 정전 시 조치, 동력 전달 장치 노출부 위험, 응급처치, 지하 매설물과 고압 전선로 인근 작업, 통로 관리처럼 현장 상식 위주입니다. 지게차 특유의 안전 문항도 많은데, 화물이 시야를 가릴 때 후진 이동, 경사지 오르기·내리기 방향, 급브레이크·급선회 금지, 신호수를 두는 경우, 주차 시 포크를 지면에 내려두기, 적재 후 마스트를 뒤로 기울이기가 대표적입니다. 법규는 건설기계 등록의 목적, 소유권 변경 신고, 구조 변경 절차, 정기검사의 목적, 조종을 위해 갖추어야 할 것 같은 제도의 취지를 묻는 수준입니다.
안전 문항은 '가장 안전한 방법'과 '틀린 것'이 번갈아 나오므로, 보기 하나하나를 실제 현장 동작으로 떠올려 보는 습관이 정답률을 크게 올립니다. 법규는 조문 숫자를 외우는 것이 아니라 '왜 그런 제도가 있는가'를 잡는 방향으로만 읽어도 충분합니다.
안전관리·건설기계법규 문제 50제 해설과 함께 보기 ›합격 기준은 총점 60점이고 모의고사는 세 영역에서 20문항씩 모아 60문항으로 구성되므로 36문항이 목표선입니다. 다른 자격증이라면 특정 과목을 버리고 다른 과목으로 메우는 전략도 성립하지만, 지게차운전기능사는 세 영역의 난이도 차이가 크지 않고 문항 성격도 비슷해서 한 영역을 포기해서 얻는 이득이 거의 없습니다. 오히려 안전관리·법규는 현장 상식만으로도 상당 부분 맞힐 수 있어 가장 빠르게 점수가 오르는 구간입니다.
세 영역 중 진입 장벽이 가장 낮은 곳은 안전관리·건설기계법규입니다. 처음 며칠은 여기서 성취감을 쌓고, 다음으로 지게차 작업장치 명칭을 정리하세요. 마스트·캐리지·백레스트·카운터웨이트·리프트 체인처럼 이름만 알면 풀리는 문항이 몰려 있어 짧은 시간에 확보되는 점수가 큽니다. 유압 일반과 엔진·전기장치는 '정상 상태와 이상 증상'을 짝으로 정리해야 해서 시간이 가장 오래 걸리므로 마지막에 두는 것이 효율적입니다. 다만 축전지 접지선 분리, 화물 적재 시 마스트 후경처럼 두 영역에 동시에 등장하는 항목은 어느 순서로 공부해도 두 번 득점하므로 먼저 챙겨 두면 좋습니다.
이 자격증의 문제 은행은 규모가 크지 않습니다. 이는 전 문항을 두세 바퀴 돌리는 것이 현실적으로 가능하다는 뜻입니다. 첫 바퀴는 쉬움 난이도로 세 영역을 훑고, 두 번째 바퀴에서 오답노트에 남은 문항만 다시 보고, 세 번째 바퀴는 모의고사 형태로 60문항을 시간 안에 푸는 방식이 잘 맞습니다. 어려움 난이도로 넘어가면 같은 주제가 '틀린 것 고르기'로 뒤집혀 나오는데, 예를 들어 마스트를 앞으로 기울인 채 주행하는 상황의 위험이나 릴리프 밸브 설정 압력이 낮을 때의 증상처럼 원리를 이해했는지 확인하는 문항이 붙습니다. 그래서 쉬움 난이도에서 정답만 외우고 넘어가지 말고, 왜 그 보기가 안전하지 않은지를 한 줄로 적어 두는 습관이 어려움 난이도 대비에 그대로 쓰입니다.
지게차운전기능사 문제가 어떤 식으로 나오는지 8문항만 해설과 함께 먼저 보세요. 과목별 전체 문항은 과목별 문제 페이지에 있습니다.
정답 1번 · 가솔린기관보다 높다
해설 디젤기관은 압축열로 자연 착화(압축착화)시키기 때문에 가솔린기관보다 압축비가 훨씬 높다.
정답 3번 · 파스칼의 원리
해설 유압장치는 밀폐된 유체의 한 점에 가한 압력이 모든 방향에 동일하게 전달된다는 파스칼의 원리를 응용한 것이다.
정답 4번 · C급 화재
해설 전기 화재는 C급 화재로 분류되며, A급은 일반(고체) 화재, B급은 유류 화재, D급은 금속 화재이다.
정답 1번 · 압축착화(자기착화)
해설 디젤기관은 공기를 고압으로 압축해 발생한 열로 분사된 연료가 스스로 착화되는 압축착화(자기착화) 방식이다.
정답 2번 · 직선 운동
해설 유압 실린더는 유압을 직선 왕복 운동으로 바꾸는 액추에이터이며, 회전 운동으로 바꾸는 것은 유압 모터이다.
정답 3번 · A급 화재
해설 일반 가연물(목재, 종이, 섬유 등)의 화재는 A급 화재로 분류된다.
정답 3번 · 연료탱크 → 연료공급펌프 → 연료필터 → 분사펌프 → 분사노즐
해설 디젤 연료는 연료탱크에서 연료공급펌프로 흡입된 뒤 연료필터에서 여과되고 분사펌프에서 고압화되어 분사노즐로 보내진다.
정답 1번 · 유압 모터
해설 유압 모터는 유압 에너지를 받아 연속적인 회전 운동으로 변환하는 액추에이터이다.
PassLab의 모든 문항은 출제 기준과 기출 유형을 분석해 직접 만든 자작 문항입니다. 실제 기출문제를 복제하지 않습니다. 시험 일정·응시자격 등 제도 정보는 한국산업인력공단 큐넷에서 확인하세요.