지게차운전기능사 유압일반·지게차 작업장치 기출변형문제 50제

지게차운전기능사 유압일반·지게차 작업장치 과목 문항입니다. 각 문항의 정답과 해설이 바로 아래에 함께 있습니다.

1. 1건설기계에 사용되는 유압 실린더의 작동 원리는 무엇을 응용한 것인가? 기본
   1. 베르누이의 정리
   2. 후크의 법칙
   3. 파스칼의 원리
   4. 지렛대의 원리

   정답 3번 · 파스칼의 원리

   해설 유압장치는 밀폐된 유체의 한 점에 가한 압력이 모든 방향에 동일하게 전달된다는 파스칼의 원리를 응용한 것이다.

2. 2유압 실린더는 유체의 압력 에너지를 어떤 운동으로 바꾸는가? 기본
   1. 회전 운동
   2. 직선 운동
   3. 곡선 운동
   4. 비틀림 운동

   정답 2번 · 직선 운동

   해설 유압 실린더는 유압을 직선 왕복 운동으로 바꾸는 액추에이터이며, 회전 운동으로 바꾸는 것은 유압 모터이다.

3. 3유압 에너지를 공급받아 회전 운동을 하는 액추에이터는? 기본
   1. 유압 모터
   2. 축압기
   3. 유압 실린더
   4. 오일탱크

   정답 1번 · 유압 모터

   해설 유압 모터는 유압 에너지를 받아 연속적인 회전 운동으로 변환하는 액추에이터이다.

4. 4회로의 압력을 일정하게 유지하기 위해 사용하는 밸브는? 기본
   1. 감속 밸브
   2. 체크 밸브
   3. 릴리프 밸브
   4. 시퀀스 밸브

   정답 3번 · 릴리프 밸브

   해설 릴리프 밸브는 회로의 최고 압력을 제한하여 압력을 일정하게 유지시켜 주는 압력제어 밸브이다.

5. 52개 이상의 분기 회로에서 순차적으로 작동시키기 위해 사용하는 압력제어 밸브는? 기본
   1. 릴리프 밸브
   2. 무부하 밸브
   3. 리듀싱 밸브
   4. 시퀀스 밸브

   정답 4번 · 시퀀스 밸브

   해설 시퀀스 밸브는 정해진 순서에 따라 액추에이터가 순차적으로 작동하도록 제어하는 밸브이다.

6. 6유압 회로 내 유체(오일)의 역류를 막는 밸브는? 기본
   1. 유량제어 밸브
   2. 체크 밸브
   3. 릴리프 밸브
   4. 시퀀스 밸브

   정답 2번 · 체크 밸브

   해설 체크 밸브는 한쪽 방향으로만 유체가 흐르도록 하여 역류를 방지하는 밸브이다.

7. 7액추에이터 입구 쪽 관로에 유량제어 밸브를 설치해 속도를 제어하는 회로는? 기본
   1. 블리드오프(bleed-off) 회로
   2. 언로딩 회로
   3. 미터아웃(meter-out) 회로
   4. 미터인(meter-in) 회로

   정답 4번 · 미터인(meter-in) 회로

   해설 미터인 회로는 액추에이터로 들어가는(입구) 쪽 관로에 유량제어 밸브를 설치해 유입량을 조절하는 속도제어 회로이다.

8. 8유압유(작동유)가 갖추어야 할 성질 중 가장 중요한 것은? 기본
   1. 냄새
   2. 색깔
   3. 적절한 점도
   4. 무게

   정답 3번 · 적절한 점도

   해설 점도는 유압유의 흐름 저항과 관련된 가장 중요한 성질로, 온도 변화에도 적절한 점도를 유지해야 한다.

9. 9유압 작동유의 점도가 너무 높을 때 발생하는 현상은? 기본
   1. 동력 손실이 증가한다
   2. 펌프의 효율이 증가한다
   3. 내부 누설이 증가한다
   4. 마찰이 줄어 소음이 감소한다

   정답 1번 · 동력 손실이 증가한다

   해설 점도가 너무 높으면 유체의 흐름 저항이 커져 관 내 마찰 손실과 동력 손실이 증가한다.

10. 10일반적으로 오일탱크의 구성품에 해당하지 않는 것은? 기본
    1. 압력조절기
    2. 드레인플러그
    3. 스트레이너
    4. 배플(격판)

    정답 1번 · 압력조절기

    해설 오일탱크는 스트레이너, 배플, 드레인플러그 등으로 구성되며, 압력조절기는 오일탱크의 구성품이 아니다.

11. 11유압장치의 구성 요소로 볼 수 없는 것은? 기본
    1. 오일탱크
    2. 유압 펌프
    3. 제어 밸브
    4. 유니버설 조인트

    정답 4번 · 유니버설 조인트

    해설 유니버설 조인트는 동력전달장치(추진축)의 구성품으로 유압장치의 구성 요소가 아니다.

12. 12유압 컨트롤 밸브 내에 스풀(spool) 형식이 사용되는 주된 이유는? 기본
    1. 오일의 흐름 방향을 바꾸기 위해서
    2. 오일탱크의 용량을 늘리기 위해서
    3. 오일의 온도를 낮추기 위해서
    4. 오일의 색을 바꾸기 위해서

    정답 1번 · 오일의 흐름 방향을 바꾸기 위해서

    해설 스풀 형식 밸브는 스풀을 좌우로 이동시켜 유로를 바꿔 오일의 흐름 방향을 전환하는 방향전환 밸브에 주로 쓰인다.

13. 13유압 펌프의 종류에 해당하지 않는 것은? 기본
    1. 기어 펌프
    2. 피스톤 펌프
    3. 베인 펌프
    4. 원심 펌프

    정답 4번 · 원심 펌프

    해설 유압 펌프는 기어·베인·피스톤·트로코이드 펌프 등이 있으며, 원심 펌프는 주로 물 등 일반 유체를 이동시키는 데 쓰인다.

14. 14지게차의 마스트를 따라 상하로 이동하며 포크가 부착되는 부품은? 기본
    1. 카운터웨이트
    2. 캐리지(리프트 브래킷)
    3. 틸트 실린더
    4. 백레스트

    정답 2번 · 캐리지(리프트 브래킷)

    해설 캐리지(리프트 브래킷)는 마스트를 따라 상하로 움직이며 포크가 장착되는 부분이다.

15. 15지게차에서 화물을 밀어주는 역할을 하며 포크 위 화물이 뒤로 넘어오지 않도록 지지하는 것은? 기본
    1. 리프트 체인
    2. 틸트 실린더
    3. 카운터웨이트
    4. 백레스트

    정답 4번 · 백레스트

    해설 백레스트는 캐리지 상단에 설치되어 포크 위 화물이 뒤쪽(운전자 쪽)으로 무너지지 않도록 지지해 주는 장치이다.

16. 16지게차 뒤쪽에 부착되어 하중 균형을 잡아주는 무게추 역할을 하는 것은? 기본
    1. 틸트 실린더
    2. 백레스트
    3. 카운터웨이트
    4. 포크

    정답 3번 · 카운터웨이트

    해설 카운터웨이트는 지게차 뒷부분에 설치되는 무게추로, 앞쪽 화물의 하중과 균형을 맞춰 전복을 방지하는 역할을 한다.

17. 17지게차 마스트를 앞뒤로 기울이는 작업을 담당하는 유압 실린더는? 기본
    1. 리프트 실린더
    2. 스티어링 실린더
    3. 틸트 실린더
    4. 브레이크 실린더

    정답 3번 · 틸트 실린더

    해설 틸트 실린더는 마스트 전체를 앞(전경)이나 뒤(후경)로 기울이는 역할을 한다.

18. 18지게차에서 포크를 상승·하강시키는 유압 실린더는? 기본
    1. 틸트 실린더
    2. 조향 실린더
    3. 브레이크 실린더
    4. 리프트 실린더

    정답 4번 · 리프트 실린더

    해설 리프트 실린더는 마스트를 따라 캐리지(포크)를 상승·하강시키는 유압 실린더이다.

19. 19지게차 작업장치의 동력전달 기구로 볼 수 없는 것은? 기본
    1. 리프트 체인
    2. 리프트 실린더
    3. 틸트 실린더
    4. 트렌치호(굴착용 버킷)

    정답 4번 · 트렌치호(굴착용 버킷)

    해설 트렌치호는 굴삭기 등에서 사용하는 굴착용 작업장치로 지게차 고유의 동력전달 기구가 아니다.

20. 20화물을 적재하고 주행할 때 포크와 지면 사이의 간격으로 가장 적절한 것은? 기본
    1. 지면에 완전히 밀착
    2. 약 80~85cm
    3. 약 150cm 이상
    4. 약 20~30cm

    정답 4번 · 약 20~30cm

    해설 주행 중에는 안정성과 시야 확보를 위해 포크를 지면에서 약 20~30cm 정도 띄운 상태로 이동하는 것이 적절하다.

21. 21지게차의 일반적인 조향(스티어링) 방식은? 기본
    1. 앞바퀴 조향 방식
    2. 네바퀴 동시 조향 방식
    3. 허리꺾기 조향 방식
    4. 뒷바퀴 조향 방식

    정답 4번 · 뒷바퀴 조향 방식

    해설 지게차는 좁은 공간에서 회전 반경을 줄이기 위해 일반적으로 뒷바퀴로 조향하는 방식을 사용한다.

22. 22지게차 마스트를 뒤로 기울이는 것을 무엇이라 하는가? 기본
    1. 리프트업
    2. 전경(틸트포워드)
    3. 후경(틸트백)
    4. 리프트다운

    정답 3번 · 후경(틸트백)

    해설 마스트를 운전자 쪽(뒤)으로 기울이는 것을 후경(틸트백)이라 하며, 화물 운반 중 낙하 방지에 사용한다.

23. 23지게차로 화물을 들어 올린 뒤 이동할 때 마스트의 상태로 가장 적절한 것은? 기본
    1. 앞으로 최대한 기울인(전경) 상태
    2. 완전히 수직으로 고정만 하고 절대 기울이지 않는다
    3. 좌우로 흔들리는 상태
    4. 뒤로 살짝 기울인(후경) 상태

    정답 4번 · 뒤로 살짝 기울인(후경) 상태

    해설 화물을 싣고 이동할 때는 마스트를 뒤로 살짝 기울여(후경) 화물이 앞으로 미끄러지거나 떨어지지 않도록 한다.

24. 24지게차의 동력원으로 흔히 사용되지 않는 것은? 기본
    1. LPG(액화석유가스)
    2. 풍력
    3. 전동(배터리)
    4. 디젤(경유)

    정답 2번 · 풍력

    해설 지게차의 동력원으로는 디젤, LPG, 전동(배터리)이 대표적이며 풍력은 사용되지 않는다.

25. 25지게차의 기본형(가장 일반적인) 형식은? 기본
    1. 카운터밸런스형
    2. 사이드포크형
    3. 3방향 스태킹형
    4. 리치형

    정답 1번 · 카운터밸런스형

    해설 카운터밸런스형은 뒷부분의 카운터웨이트로 균형을 잡는 가장 일반적이고 기본적인 지게차 형식이다.

26. 26다음 중 유압장치의 특징으로 옳지 않은 것은? 심화
    1. 정확한 위치·속도 제어가 가능하다
    2. 파스칼의 원리를 응용한다
    3. 작동유의 종류에 따라 성능이 달라진다
    4. 무게에 비해 큰 힘을 얻기 어렵다

    정답 4번 · 무게에 비해 큰 힘을 얻기 어렵다

    해설 유압장치는 오히려 비교적 작은 크기와 무게로도 큰 힘을 얻을 수 있다는 장점이 있어 건설기계에 널리 쓰인다.

27. 27액추에이터 출구 쪽 관로에 유량제어 밸브를 설치해 배출량으로 속도를 제어하는 회로는? 심화
    1. 블리드오프(bleed-off) 회로
    2. 언로딩 회로
    3. 미터아웃(meter-out) 회로
    4. 미터인(meter-in) 회로

    정답 3번 · 미터아웃(meter-out) 회로

    해설 미터아웃 회로는 액추에이터에서 나가는(출구) 쪽 관로에 유량제어 밸브를 두어 배출되는 유량으로 속도를 제어하는 방식이다.

28. 28유압유의 점도가 지나치게 낮을 때 나타나는 현상으로 옳은 것은? 심화
    1. 내부 누설(리크)이 증가한다
    2. 펌프 소음이 완전히 사라진다
    3. 동력 손실이 커진다
    4. 관로의 마찰 손실이 커진다

    정답 1번 · 내부 누설(리크)이 증가한다

    해설 점도가 너무 낮으면 실(seal)부에서 오일이 새기 쉬워 내부 누설이 증가하고 압력 유지가 어려워진다.

29. 29다음 중 유압 실린더의 종류가 아닌 것은? 심화
    1. 단동 실린더
    2. 트로코이드형
    3. 복동 실린더
    4. 텔레스코픽 실린더

    정답 2번 · 트로코이드형

    해설 트로코이드형은 유압 펌프(오일펌프)의 한 종류이며, 유압 실린더의 분류에 해당하지 않는다.

30. 30지게차의 리프트 실린더가 고장 나 포크가 상승하지 않을 때 점검 항목으로 가장 거리가 먼 것은? 심화
    1. 타이어의 공기압
    2. 유압 펌프의 작동 상태
    3. 리프트 실린더의 오일 누유 여부
    4. 유압유의 양

    정답 1번 · 타이어의 공기압

    해설 포크 상승 불량은 유압계통(오일량·누유·펌프 작동)과 직접 관련되며, 타이어 공기압은 관련이 없다.

31. 31다음 중 지게차 작업 시 안전수칙으로 틀린 것은? 심화
    1. 시야를 가리는 높은 화물은 후진하여 이동한다
    2. 급경사지에서는 화물을 실은 상태로 앞으로 내려간다
    3. 마스트를 뒤로 살짝 기울여 화물을 안정시킨다
    4. 포크를 지면에서 20~30cm 띄운 상태로 주행한다

    정답 2번 · 급경사지에서는 화물을 실은 상태로 앞으로 내려간다

    해설 화물을 적재한 상태로 급경사지를 내려갈 때는 화물이 앞으로 쏠려 낙하하거나 전복될 위험이 있어 후진으로 내려가는 것이 안전하며, 앞으로 내려가는 것은 틀린 방법이다.

32. 32지게차의 안정삼각형(전복 안정성) 개념에 대한 설명으로 틀린 것은? 심화
    1. 안정삼각형은 앞바퀴 축과 뒷바퀴의 중심점을 연결해 이루어진다
    2. 화물의 무게가 커질수록 안정삼각형 밖으로 무게중심이 나가기 어려워진다
    3. 카운터웨이트는 안정삼각형 내에 무게중심을 유지시키는 데 도움을 준다
    4. 무게중심이 안정삼각형을 벗어나면 전복될 위험이 커진다

    정답 2번 · 화물의 무게가 커질수록 안정삼각형 밖으로 무게중심이 나가기 어려워진다

    해설 화물의 무게가 커질수록 전체 무게중심이 앞쪽(포크 방향)으로 이동해 안정삼각형을 벗어나기 쉬워지므로, '벗어나기 어려워진다'는 설명은 틀렸다.

33. 33다음 중 지게차의 하중 중심(로드 센터)에 대한 설명으로 옳은 것은? 심화
    1. 하중 중심은 항상 일정하여 화물 크기와 무관하다
    2. 하중 중심이 멀어질수록(화물이 커질수록) 실제 들 수 있는 정격하중은 줄어든다
    3. 하중 중심은 지게차의 조향 방식과만 관련 있다
    4. 하중 중심이 멀어질수록 정격하중이 커진다

    정답 2번 · 하중 중심이 멀어질수록(화물이 커질수록) 실제 들 수 있는 정격하중은 줄어든다

    해설 하중 중심이 포크에서 멀어질수록(부피가 크거나 무게중심이 앞쪽에 있는 화물일수록) 지렛대 효과로 전복 위험이 커져 실제 안전하게 들 수 있는 하중은 표준 정격하중보다 줄어든다.

34. 34다음 중 압력제어 밸브에 해당하지 않는 것은? 심화
    1. 방향전환 밸브
    2. 릴리프 밸브
    3. 리듀싱(감압) 밸브
    4. 시퀀스 밸브

    정답 1번 · 방향전환 밸브

    해설 방향전환 밸브는 오일의 흐름 방향을 바꾸는 밸브로, 압력을 제어하는 릴리프·시퀀스·리듀싱 밸브와는 분류가 다르다.

35. 35유압장치의 고장 원인으로 볼 수 없는 것은? 심화
    1. 작동유의 온도가 과도하게 상승했을 때
    2. 조립 및 접속이 불완전할 때
    3. 작동유에 공기나 수분이 혼입되었을 때
    4. 윤활성이 좋은 정상 규격의 작동유를 사용했을 때

    정답 4번 · 윤활성이 좋은 정상 규격의 작동유를 사용했을 때

    해설 규격에 맞고 윤활성이 좋은 정상적인 작동유 사용은 오히려 고장을 줄이는 요인이며, 나머지는 대표적인 유압 고장 원인이다.

36. 36지게차 마스트를 전경(앞으로 기울임) 상태로 유지한 채 화물을 싣고 주행할 때 발생할 수 있는 위험은? 심화
    1. 오히려 안정성이 크게 높아진다
    2. 타이어 마모가 즉시 줄어든다
    3. 화물이 앞으로 미끄러져 낙하할 위험이 커진다
    4. 연료 소비가 크게 줄어든다

    정답 3번 · 화물이 앞으로 미끄러져 낙하할 위험이 커진다

    해설 마스트를 앞으로 기울인 채 주행하면 화물이 앞으로 쏠려 포크에서 미끄러져 떨어질 위험이 커지므로, 주행 중에는 후경 상태를 유지해야 한다.

37. 37다음 중 유압 펌프에서 소음이 발생하는 원인으로 볼 수 없는 것은? 심화
    1. 오일탱크에 오일이 가득 차 있을 때
    2. 오일 속에 공기가 섞여 있을 때
    3. 오일의 점도가 너무 높을 때
    4. 펌프 흡입측 스트레이너가 막혔을 때

    정답 1번 · 오일탱크에 오일이 가득 차 있을 때

    해설 오일이 가득해 흡입이 원활한 것은 소음의 원인이 되지 않으며, 오히려 오일 부족·공기 혼입·과도한 점도·흡입계통 막힘이 소음의 주된 원인이다.

38. 38다음 중 지게차의 카운터밸런스형과 리치형을 비교한 설명으로 틀린 것은? 심화
    1. 리치형은 좁은 통로에서의 작업성이 더 좋다
    2. 두 형식 모두 전동(배터리) 방식으로도 제작된다
    3. 리치형은 카운터밸런스형보다 항상 최대 인상높이가 낮다
    4. 카운터밸런스형은 뒷부분의 무게추로 균형을 잡는다

    정답 3번 · 리치형은 카운터밸런스형보다 항상 최대 인상높이가 낮다

    해설 인상높이는 기종·모델에 따라 다르므로 '리치형이 항상 더 낮다'고 일반화할 수 없으며, 이는 옳지 않은 설명이다.

39. 39지게차 유압 회로에서 릴리프 밸브의 설정 압력이 지나치게 낮게 조정되어 있을 때 나타나는 현상은? 심화
    1. 정격하중 이하에서도 포크가 충분히 상승하지 못할 수 있다
    2. 냉각수 온도가 낮아진다
    3. 브레이크 성능이 향상된다
    4. 포크가 항상 최고 속도로 상승한다

    정답 1번 · 정격하중 이하에서도 포크가 충분히 상승하지 못할 수 있다

    해설 릴리프 밸브 설정 압력이 너무 낮으면 회로 압력이 조기에 릴리프되어 필요한 힘을 내지 못해 포크가 충분히 상승하지 못할 수 있다.

40. 40다음 중 축압기(어큐뮬레이터)의 용도로 볼 수 없는 것은? 심화
    1. 유압 에너지의 저장
    2. 연료를 여과하는 용도
    3. 충격 압력의 완화
    4. 유압 펌프의 맥동 흡수

    정답 2번 · 연료를 여과하는 용도

    해설 연료 여과는 연료필터의 기능이며, 축압기는 유압 에너지 저장·충격 완화·맥동 흡수 등에 사용된다.

41. 41지게차로 화물을 옮길 때 포크 삽입 방법에 대한 설명으로 틀린 것은? 심화
    1. 포크 삽입 후 화물이 안정적으로 얹혔는지 확인한다
    2. 화물의 무게중심이 두 포크 사이에 오도록 삽입한다
    3. 포크를 화물의 파렛트 구멍에 평행하게 맞춰 삽입한다
    4. 포크를 화물 폭보다 최대한 좁게 모아 삽입한다

    정답 4번 · 포크를 화물 폭보다 최대한 좁게 모아 삽입한다

    해설 포크는 화물(파렛트) 폭에 맞게 적절히 벌려 삽입해야 하며, 무조건 좁게 모아 삽입하면 하중이 한쪽에 몰려 낙하·전복 위험이 커진다.

42. 42다음 중 유압유 온도가 과도하게 상승했을 때 나타나는 현상으로 볼 수 없는 것은? 심화
    1. 유압유의 점도가 오히려 높아진다
    2. 실(seal) 부품이 조기에 열화될 수 있다
    3. 누유 발생 가능성이 높아진다
    4. 산화가 촉진되어 슬러지가 생기기 쉽다

    정답 1번 · 유압유의 점도가 오히려 높아진다

    해설 온도가 오르면 점도는 오히려 낮아지는 것이 일반적이며, '점도가 높아진다'는 설명은 틀렸다.

43. 43지게차 작업 중 유압 계통에서 갑자기 압력이 상승하지 않을 때 점검할 사항으로 가장 거리가 먼 것은? 심화
    1. 오일탱크의 오일량
    2. 오일 누출 여부
    3. 작업장치의 자기탐상(균열) 검사
    4. 펌프에서 유압이 정상적으로 발생하는지

    정답 3번 · 작업장치의 자기탐상(균열) 검사

    해설 압력 미상승 점검은 펌프 작동·오일량·누유 확인이 우선이며, 작업장치의 균열을 찾는 자기탐상 검사는 이 상황의 직접적인 점검 항목이 아니다.

44. 44다음 중 지게차 정격하중 표시에 대한 이해로 옳은 것은? 심화
    1. 정격하중은 카운터웨이트의 무게와 항상 같다
    2. 지게차가 아무 조건에서나 들 수 있는 절대적인 최대 하중이다
    3. 정해진 하중 중심 기준에서 안전하게 들 수 있는 최대 하중을 의미한다
    4. 정격하중은 타이어 규격에 의해서만 결정된다

    정답 3번 · 정해진 하중 중심 기준에서 안전하게 들 수 있는 최대 하중을 의미한다

    해설 정격하중은 특정 하중 중심(로드 센터) 기준에서 안전하게 들어 올릴 수 있는 최대 하중으로, 하중 중심이 달라지면 실제 가능한 하중도 달라진다.

45. 45다음 중 유압장치에서 오일 실(seal)의 손상 원인으로 보기 어려운 것은? 심화
    1. 작동유의 온도가 과도하게 높을 때
    2. 정상 규격의 작동유를 정상 온도에서 사용했을 때
    3. 작동유에 이물질이 섞였을 때
    4. 실 부품의 노화(경화)

    정답 2번 · 정상 규격의 작동유를 정상 온도에서 사용했을 때

    해설 정상 규격 작동유를 적정 온도에서 사용하는 것은 오히려 실 손상을 예방하는 조건이며, 나머지는 실 손상의 대표적 원인이다.

46. 46지게차 작업장치 중 화물을 옆으로 밀어 위치를 조정하는 부착물은? 심화
    1. 힌지드 버킷
    2. 붐 익스텐션
    3. 사이드 시프트
    4. 로테이팅 클램프

    정답 3번 · 사이드 시프트

    해설 사이드 시프트는 캐리지를 좌우로 이동시켜 파렛트 위치를 미세 조정할 때 사용하는 지게차 부착물이다.

47. 47다음 중 미터인 회로와 미터아웃 회로를 비교한 설명으로 틀린 것은? 심화
    1. 둘 다 유량제어 밸브의 설치 위치로 속도를 제어한다
    2. 미터인은 액추에이터 입구측에 유량제어 밸브를 둔다
    3. 두 회로는 압력제어 밸브만으로 구성된다
    4. 미터아웃은 액추에이터 출구측에 유량제어 밸브를 둔다

    정답 3번 · 두 회로는 압력제어 밸브만으로 구성된다

    해설 미터인·미터아웃 회로는 압력제어 밸브가 아니라 유량제어 밸브의 설치 위치 차이로 액추에이터 속도를 제어하는 회로이다.

48. 48지게차의 리프트 체인 장력이 좌우 불균등할 때 예상되는 문제는? 심화
    1. 캐리지(포크)가 한쪽으로 기울어져 상승할 수 있다
    2. 브레이크액이 자동으로 보충된다
    3. 타이어 공기압이 자동으로 조정된다
    4. 엔진 회전수가 자동으로 낮아진다

    정답 1번 · 캐리지(포크)가 한쪽으로 기울어져 상승할 수 있다

    해설 좌우 리프트 체인의 장력이 다르면 캐리지가 한쪽으로 기울어진 채 상승·하강하여 포크의 수평이 흐트러질 수 있다.

49. 49다음 중 유압유의 열화(노화)를 촉진하는 요인으로 볼 수 없는 것은? 심화
    1. 이물질에 의한 오염
    2. 정기적으로 필터를 교체하고 오일을 관리하는 것
    3. 고온에서의 장시간 사용
    4. 수분·공기의 지속적인 혼입

    정답 2번 · 정기적으로 필터를 교체하고 오일을 관리하는 것

    해설 정기적인 필터 교체와 오일 관리는 오히려 유압유의 열화를 늦추는 관리 활동이며, 나머지는 열화를 촉진하는 요인이다.

50. 50지게차로 파렛트 화물을 여러 층으로 적재할 때 안전과 관련된 설명으로 틀린 것은? 심화
    1. 적재물이 무너지지 않도록 안정적으로 쌓는다
    2. 시야가 가려질 정도로 높게 적재해도 전진 주행에는 문제가 없다
    3. 시야가 가려지면 후진으로 이동하거나 신호수를 배치한다
    4. 적재 높이가 높아질수록 무게중심도 높아져 전복 위험이 커진다

    정답 2번 · 시야가 가려질 정도로 높게 적재해도 전진 주행에는 문제가 없다

    해설 시야가 가려질 정도로 높게 적재한 상태로 전진 주행하면 전방을 확인할 수 없어 매우 위험하므로, 이런 경우는 후진 이동이나 신호수 배치가 필요하다.